Mercedes Class V. Att resa i första klass

Inom ramen för Mercedes genom att närma sig alla publiker, förutom att göra mer attraktiva bilar för ungdomar har också tänkt på stora familjer och har förvandlat sin van Viano till en stor minibuss, skapar samtidigt den nya klassen V.

Klass V har födts med a karosseri av 5,14 meter lång och 1,88 meter hög och en kapacitet på upp till åtta platser. Och hur kan det vara annorlunda, för att behålla lyxkoder av varumärket, den nya klassen V har a utrustning på höjden av deras salonger. Samt motparten: dess pris är i linje. För denna modell del av 44.675 euro, som kanske verkar hög, men ligger i spetsen av andra modeller av sin konkurrens, som bland annat Volkswagen Multivan, Renault Trafic och Opel Movano.

V-klassen föddes 2014 med en kroppsmedellängd med 5,14 meter, som framträder i sin katalog som en "lång'. Sedan, i början av 2015, kom versionenkompakt', på 4,90 meter och senare'Extra lång', av 5,37 meter. Alla har, förutom ytterdörrarna, en annan elektrisk glidande sida på höger sida, standard och eventuellt en annan på vänster sida.

Bra smak och bredd

När det gäller bild, upprepas samma kriterium i inredningen, med större tonvikt på god smak och kvalitetssensation vart man ser ut och framförallt en stor amplitud. Som standard bär klass V sex enskilda platser att om du inte behöver mer hållbarhet betyder det att resa med extrem komfort och tillräckligt med bagageutrymme. Om du vill ha sju platser, vrid en av raderna - andra eller tredje - till en trebäddsbänk eller i båda raderna om du vill ha åtta sätes topp.

Vi måste också komma ihåg att om du i ett givet ögonblick behöver ha en fri del eller hela volymen av inredningen, är det möjligt att extrahera platserna i den andra och tredje raden. Men det finns fortfarande en annan intressant möjlighet: de enskilda platserna i den andra och tredje raden, som löper på skenor, rör sig i längdriktningen och de andra kan roteras 180 grader, för skapa ett mötesområde.

Salongmiljö

Inuti denna märkliga minivan kan du se samma atmosfär som i en sedan, men inom ett större utrymme. Föraren har en multifunktionsratt som standard och a central display där den viktigaste informationen för förare och passagerare visas.

Något som är grundläggande i ett så stort utrymme är att garantera a enhetlig luftkonditionering och för att lösa den har en automatisk utrustning, med oberoende utgångar för den andra och tredje raden av platser.

V-klassen kan vara det perfekta fordonet för stora familjer och resenärer, men det kommer också att ge en bra tjänst som fordon för professionell användning på hotell eller företag som behöver flytta små grupper med stor komfort. För båda har det många detaljer. Till exempel, bagageutrymmet kan delas upp i två höjder och har också några korgar för inköp, flyttbar och vikning.

I den mekaniska delen det kommer bara att ha dieselmotorer. Om det allmänna beteendet är det väldigt bra för ett fordon av sin storlek och i den meningen någonting som jag kunde uppleva i närheten av de blåsiga tyska kusterna, där vi testade modellen, var att sidostabiliseringssystemet är ett av sina bästa bidrag, eftersom det ger en utmärkt säkerhet vid körning.

Teknisk sida 'Lång' version

motor: Diesel CDI 2,1 av 136, 163 och 190 HP.
överföring: 6-växlad manuell låda eller 7G Tronic Plus 7-hastighet automatiskt.
suspension: McPherson framaxel och bakom 4 armar.
bromsar: Diskar, ventilerad framåt.
adress: Elektromekanisk rack.
särdrag: Maximal hastighet, 183 till 206 km / h. Acceleration från 13,8 till 9,1 sek. från 0 till 100 km / h.
Genomsnittlig förbrukning: Från 5,7 till 6,1 l. varje 100 km.
Längd / bredd / höjd: 4,90 'Compact', 5,14 'Lång' och 5,35 'Extra lång' / 1,92 / 1,88 meter.
kapacitet: Trunk 1,030 / 4,630 l. bränsletank 57 l.
priser: Från € 44 675 i 'Compacto', € 45 494 i 'Largo' och € 46 313 i 'Extralargo'.