Seat Arona, en kvalitets äventyrare
men Mode SUV Seat var redan ett sätt att gå in i klassicismen, en av de tillverkare som tog längre tid för att efterfölja efterfrågan, men det har fångat smaken. den Stol Arona Det uppfyller alla förväntningar hos dem som vill ha en bil med TT-utseende, högt och med en attraktiv bild som utstrålar ett aktivt liv.
Företaget gick in i detta segment med Ateca och nu gör det med Arona, vilket är en version av bilen med ett minskat namn i storlek och off-road prestanda. Låt oss säga att Arona, bilen heter Kanarieöarna, är det äventyrliga ansiktet på Ibiza. Men Seat bedrar inte och den här bilen definieras av en urban SUV, det är äventyrlig, men staden.
Sätet Arona och dess höjdbild
Det är sant att Stol Arona Den har en markfrigång på 19 centimeter vilket gör det möjligt att lämna asfalten och gå igenom grusvägar utan att riskera att skumma marken utan att komma in i för många risker i fältet, eftersom i vilken version som helst den totala dragkraften är tillgänglig, vad kan vara praktiskt för dem som bor i bergsområden med glidande vägar, med lera eller vintersnö och gillar eller behöver en mindre bil. Självklart har det inte andra överföringsenheter för fältet, till exempel nedstigningshjälp.
Bilen är en av dem som gillar och i den här aspekten har Seat sedan länge funnit nyckeln till framgång utan att nå den design som gränsar till det konstiga av vissa modeller av Rising Sun. Jag skulle till och med säga att designen av Arona övertygar före dess föregångare Ateca.
Arona är redan till salu, med a baspris på 17 300 euro, vilket motsvarar referensversion 1.0 av 95 hästar. Även om de mest efterfrågade versionerna kan vara Style terminationen, från 18 680 euro. Om vi går in i jämförelser erbjuder marknaden kanske mer konkurrenskraftiga priser i andra märken inom samma segment, vilket nu är en av de mest efterfrågade.
Detta är den funktionella inredningen i Seat Arona
inuti Arona satsar mer på funktionalitet och en teknisk miljö, allt korrekt, enkelt och med material i samma skala. En annan sak är värdet av rymden: i den här aspekten spelar den stark och är kanske den kvalitet som, förutom den äventyrliga bilden, kan få oss att tippa balansen av Arona om vi någon gång har undrat om denna modell skulle vara ett bättre val än hans bror Ibiza.
För att få tillgång till Arona, högre är det bekvämt, såväl som förarens och resten av sittplatser, vilket framhäver sitt större avstånd till taket, även i jämförelse med andra märken. Det är också nödvändigt att sätta in volymen på bagageutrymmet med 400 liter kapacitet, 45 mer än i Ibiza.
Hybrid- och bensinmotorer i Seat Arona
Under huven har vi en repetition av Ibizas mekanik. I bensin och i första fasen av lanseringen har två motorer, den första är trecylindrig 1,0 TSI 95 hästkrafter, med en femväxlad växellåda. Det följer med samma bestämmelse en version av 115 hästar, som redan har en sexväxlad manuell växellåda eller, bättre och mer rekommenderat, en DSG-automatisk dubbelkoppling och sju hastigheter.
För senare planerar Seat att starta en tredje bensinmotor, den 1,5-tio EVO-fyrcylindraren och 150 hk, som kommer att ha aktiv avbrytning av cylindrar, som är förknippad med en växling av sex växlar. Denna motor säljs endast med FR-finishen.
I diesel har Arona den beprövade 1,6 TDI-motorn, med två krafter, 95 och 115 hästar, den första kan väljas med femväxlad manuell eller DSG sju och 115-hästkrafterna säljs endast med manuell växellåda.
I mitten av 2018 kommer det gröna alternativet hos Arona att anlända med en 1,0-hästkrafter 1.0 TGI-hybridmotor, drivs av bensin och CNG komprimerad naturgas.
Liksom i Ibiza kommer Arona att säljas i fyra målningar, Reference, Style, Xcellence och FR. Från första nivån erbjuds bland annat sex krockkuddar, bromsassistent i staden, främst assistent, starthjälpare, hastighetsbegränsare, däcktryckssensor, elektronisk startspärr, inbyggd dator, radiomediasystem Touch, med skärm 12,7 cm pekskärm, USB, Aux-In, SD-kortplats, 4 högtalare och Bluetooth), luftkonditionering med damm- och pollenfilter, elektriska fram- och bakrutor och centrallås med fjärrkontroll. Element som är färdiga, upp till Xcellens sofistikerade och fredsmässiga idrott.
Tekniska data
Motorer: bensin TSI 1.0 av 95 HP och 115 HP. Diesel TDI 1,6 95 HP och 1,6 av 115 HP.
Växellåda: 5 och 6-växlad manuell växellåda och automatisk sju hastighets-DSG.
Suspension: Fram McPherson och bakhjul kastas.
Bromsar: Framskivor och tambos eller bakre skivor.
Adress: Zip och elektrisk assistans.
Längd / bredd / höjd: 4,13 / 1,78 / 1,52 meter.
Kapacitet: Trunk 400 liter. Deposition, 40 liter.
Priser: Från € 17,300 till € 23,270.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
