Ta ut ditt körkort
Att ta ut ditt körkort är ett helt steg för att komma ihåg: provets tristess, nerverna i de första metoderna, de ännu större nerverna när det gäller att undersöka antingen den teoretiska delen eller praktiken ... och äntligen, det är dags att komma överens med bilen ensam: det är där de komplicerade sakerna börjar, men i slutändan kommer du att kunna ha frihet och körning kommer inte ha några hemligheter för dig.
Efter den senaste reformen i klassens och examensmetodiken för att få körkortet har det skett vissa förändringar som eftersträvar att framtida förare verkligen känner till körreglerna. Sättet att klara den teoretiska tentamen har ändrats och praktiken strävar efter andra mål.
Därför kan undersökningen baserad på memorisering för teoretiker inte längre överträffas, medan det praktiska ärendet söker en större uttömmandehet hos den studerande när han visar sin kunskap vid ratten.
Förändringar i det teoretiska frågeformuläret
De nya frågeformulären använder språk som är enklare och lättare att förstå, men kräver en fördjupad studie för att förstå trafikförhållandena och tillämpa lämplig kunskap. Dessutom finns det många fler frågeformulär, så det är inte lätt att memorera dem. Det faktum att testerna var lätta att memorera innebar att innehållet var lätt att glömma, men på det nuvarande sättet eftersträvas en större förståelse och assimilering av innehållet. För att sökanden ska bli bekant med denna testmodell finns det en självbedömningsmodell på webbplatsen för trafikavdelningen (www.dgt.es) så att den kan praktiseras hemifrån.
Den nya praktiska tentamen
De viktigaste innovationerna påverkar den praktiska undersökningen är:
- Testets varaktighet
Varaktigheten kommer att ha en minsta längd på 25 minuter för tillstånd A1, A2, B och BTP och 45 minuter för de återstående tillstånden, förutom de i klasserna AM och A, som inte kräver bevis för cirkulation.
Som en allmän regel kommer minimitiden för varje typ av tillstånd att vara uttömd. Trots att det finns tre situationer som leder till avbrott i provet: uppdrag av ett eliminerande fel som medför en verklig och konkret fara när läraren motiverat ingriper och slutligen när det finns bevis för att sökanden uppenbarligen saknar kompetens.
- Tidigare kontroller
Innan provet påbörjas, kommer varje sökande att bli ombedd att utföra någon kontroll eller verifiering av en rad element av fordonet, såsom status för nivån på vätskorna, trycket eller ritningen av däcken, vindruteträning etc.
- Autonom körning
Sökanden måste köra självständigt i 10 minuter vid provtestet. Undersökaren kan ge en viss indikation, till exempel, att påpeka den destination som sökanden ska gå på enligt det sätt som han anser lämpligast, eller ge honom vägledning för att komma dit. Dessutom, om fordonet har ett satellitnavigeringssystem - och alltid valfritt - kan den användas vid denna tidpunkt.
- Guidade körningar
Resten av testet fortsätter att styras. De nuvarande kvalifikationskriterierna fortsätter att tillämpas. Den enda nyheten är att under provets gång ska prestanda för en effektiv körning utvärderas globalt. Körning ineffektivt innebär ett litet fel.
- Meddelande av resultatet
När provet är avslutat ska examinator underrätta sökanden om provets resultat endast när läraren är närvarande. Detta kommer att åtföljas av en kort förklaring - som inte kommer att överstiga en minut och en halv eller två minuter - och en klar förklaring av utvärderingen av testet, utan att diskutera specifika fel.
Teresa Pereda
