Nissan Micra: flirtig med en aggressiv punkt
Den nya är här Micra, som kommer att tråda på gatorna i februari och du kan gå igång. För närvarande börjar sortimentet med ett baspris på 13 500 euro.
Om vi börjar göra jämförelser, kan vi lämna modellen något från kroken på andra liknande bilar i tävlingen. Men vi måste komma ihåg att det är en sats utan kampanjer. Denna femte generationen kommer med en torrent av innovationer och visar styrka på marknaden. När det gäller bild behåller den den punkten aggressivitet i designen som redan slog i den första Micra. Vi står inför en bil som det går inte obemärkt, utan att vara extravagant.
Det bör noteras att det japanska varumärket har utformat Micra i Europa för denna marknad, mycket krävande i bilarna i segment B till vilken den hör hemma. På den gamla kontinenten, i denna typ av fordon sportdesign och avantgarde-innovationer, medan de är i Japan, är de mycket mer pragmatiska och söker mer funktionalitet. Där är det vanligare att se små bilar väldigt fyrkantiga, för att få större hållbarhet med minsta yta ockupation.
Massor av teknik
Och som vi också gillar innovationer här har Nissan vänt sig för att erbjuda allt som är möjligt, särskilt i körhjälpmedel, även för att närma sig intelligent körning. Ett exempel är Varning och förebyggande av oavsiktlig lane förändring, som inte bara varnar för att banan ändras men också uppmuntrar en återgång till den ursprungliga banan. Eller Intelligent främre nödbroms, som har ett frontal anti-kollisionssystem med fotgängareigenkänning tack vare kombinationen av en radar och en kamera.
Som ett förskott av autonom körning lånar Nissan från Qashqai 360 graders vision kamera, identifieraren av vägskyltar, det automatiska belysningssystemet och dödvinkelkontroll.
Redan när det gäller körkomfort ingår det nya ljudsystemet Bose Personal med sex högtalare, två av dem i förarens nackstöd för att uppnå en total ljuddämpning. Den innehåller också en central sju-tums färgskärm för att styra ljudsystemet, satellitnavigering, mobiltelefonen, de nedladdningsbara programmen och Siri röststyrning genom Apple CarPlay.
Rengör mekaniken
Där vi finner det största urvalet av pragmatism ligger under huven, med mekanik där effektivitetsbidrag, för att uppnå bästa balans mellan fördelar, konsumtion och utsläpp. I den meningen erbjuds Micra med tre motorer: Ingångsmotorn kommer att vara en 1-liters, 73-hästkraft, trecylindrig bensin.
Denna mekanism föreslås som den mest balanserade och jag vågar säga att den mest rekommenderade, även om det är mycket möjligt, och samma tillverkare säger att marknaden kräver turboladdad tricylinder bensinmotor drivs med 0,9 liter och 90 hästkrafter. Dykarna hos denna motor är den lämpliga formen av kraftleverans med en godkänd konsumtion 4,4 liter per 100 kilometer och utsläpp av 99 gram CO2 per kilometer. Motorns omfång kompletteras med dieselmotorn 1,5 dCi, med 90 hästar, en förbrukning av endast 3,2 liter i kombinerad cykel och med utsläpp av 88 gram.
Beställningar à la carte
Micras lanseringspolicy har utvecklats så att kunderna praktiskt taget kan göra en Beställningsorder, och kan kombinera fem nivåer av efterbehandling: Visia, Visia +, Acenta, N-Connecta och Tekna, som kombineras med ett estetiskt anpassningsprogram med upp till 125 möjliga personliga önskemål, allt från fälgar med samma färg som kroppen, till vinyl på taket och huven, går igenom interiör anpassning Passar också på kroppens färger.
Datablad av Nissan Micra:
motorer: Bensin 1,0 och 73 hk, 0,9 turbo och 90 hk och diesel dTi 90 hk.
överföring: 5-stegsmanual.
suspension: Fram McPherson och bakhjulet kastas.
bromsar: Främre skivor och bakre trummor.
adress: Elhållare.
Längd / bredd / höjd: 3,99 / 1,74 / 1,45 meter.
kapacitet: Trunk: 300 liter. Bränsletank: 41 liter.
priser: Från € 13 500 till € 20 600, utan kampanjer.
Francisco del Brío Newsmotor
